JRと相鉄線…

Nobu。さんの作者ニュース

年号が平成から令和へ変わったかと思えば、もう９月を迎えてしまった…

鉄道関連の話になるけど、JRと相鉄線との相互直通運転開始まで残り３ヶ月を切り、各社での試運転も始まった。
JRの車両は埼京線、相鉄線内での試運転で、開始後に乗り入れることのない、西谷～横浜区間といずみ野線(二俣川～湘南台)にまで、乗り入れた。

直通運転開始前にもしかすると、各社への貸し出しで暫定的に、埼京線側の車両による横浜行きの運用や、いずみ野線への運用もあったりするのかもと…
その逆で、相鉄線側の車両による川越行きの運用や、りんかい線への運用もあったりして。

直通運転開始後は、基本的に新宿までの運用で、朝の通勤ラッシュ時に数本だけ、大宮方面行きの列車も設定されてるけど、本数的に横浜線の磯子行きや、大船行きと同じくらいかな…

大宮方面の列車はもしかすると、大半が相鉄線の車両となり、半蔵門線直通の東武車両が、日中の間中央林間～押上を折り返すように、大宮方面～新宿を日中の間折り返し、夕方から夜にかけて南栗橋へ戻るように、海老名へ戻るのではないかというのが、自分の予想なのである。

朝の数本だけ、大宮方面の列車とまで公式に発表されてるけど、その折り返しが現時点で未発表となっている。

相鉄線にとっては、初となる相互直通運転、今後の試運転でどのようになるのか…？
現時点の試運転では、新宿でなく品川で折り返してるけど、品川・東京方面の設定があってもいいと思う！